軌道交通

高運量電聯車為三輛一組，兩組共六輛為一列。使用鋼輪，行駛於標準軌距的鋼軌軌道上。一般配有駕駛員監控列車狀況，正常情況下為（ATO)全自動駕駛，(CM)半自動駕駛為駕駛依照速度碼進行手動駕駛，最高80km/h，只有極少數時間採用(RM)限制手動模式，於此模式駕駛時時速25km/h。 愛迪斯科技接受漢翔航空工業股份有限公司委託 , 配合設計與執行臺北市政府捷運工程局的高運量電聯車駕駛模擬器開發案，愛迪斯科技參與其中，負責台北捷運全線的環境調查、工程資料分析、地形地貌及涵蓋區域整理….等等相關前置作業 , 同時配合開發所需的相關要求，負責包括駕駛虛擬模擬器所需要的高品質視覺素材開發、3D內容物件製

◆ 用戶簡介 台北捷運以大台北地區「安全、可靠、親切的高品質運輸服務」為使命，並以「顧客至上，品質第一」為經營理念，更堅持以「人本運輸精神」，結合其他運輸工具，推廣大眾運輸服務，達成完整的交通運輸網，自1997年至今已服務超過50億人次。 ◆ 需求分析 大眾運輸系統關係著一個城市發展的經濟命脈，如何建構有效且安全的運輸系統與使用環境，有賴駕駛的經驗技術及相關人員的狀況判斷處理；然而，如何在最大安全性、最低干擾性與最高成本效益的考慮下進行相關人員的培訓，對龐大又復雜的捷運系統而言是相當大的挑戰。 ◆ 解決方案 愛迪斯科技協助台北捷運建構了一個完整的虛擬擬真環境，結合物理樣機的電子

愛迪斯科技接受漢翔航空工業股份有限公司委託 , 配合設計與執行臺北市政府捷運工程局的高運量電聯車駕駛模擬器開發案 ,愛迪斯科技參與其中負責捷運全線的環境調查、工程資料分析、地形地貌及涵蓋區域整理….等等前置作業 , 同時配合開發所需的要求負責模擬器所需要的高品質視覺素材開發 / 虛擬實境3D內容製作 / 視效整合(Virtools)等等工作。 ◆本案獲頒第九屆全國性工業品質金質獎。

◆用戶簡介 中國北車唐山鐵道客車有限公司（簡稱唐山客車）是中國鐵道裝備製造業的發祥地。曾製造出中國第一台機車“中國火箭號”以及中國第一輛客車“鑾輿龍車”。 2011年，380公里的新一代和諧號CRH3動車組在唐山客車完成組裝，中國由此成為世界上高速鐵路裝備技術領先的國家之一。 ◆ 需求分析 在產品製造數位化和訊息化不斷發展的今天，唐山客車急需一套虛擬擬真系統用於產品設計階段，以避免產品設計過程中可能出現的問題。用戶希望藉此系統減少產品生產成本、縮短產品上市週期，從市場增加企業的市場競爭力。 ◆ 解決方案 利用CADWALL展示環境並結合TechViz 多通道展示系統、ART動